SPIRIT x BLOODSPORTS 全長調整式 車高調

市街地走行やワインディングといったストリートを中心に
スポーティーな走りを楽しみたい方の為に実現したのが

"SPIRIT xBLOOD SPORTS SPIRIT車高調“です。

ショックアブソーバーへの熱い思いを持ったSPIRIT様の製品。
その思いと、製品のクオリティに関しては弊社もまたSPIRIT様の製品に魅了された1人です。

弊社で販売されております"SPIRIT xBLOOD SPORTS SPIRIT車高調“はSPIRIT様のご協力の下
弊社のこだわりをお伝えしたいお客様の為にオーダーメイド開発した商品です。

街乗りからサーキットまで幅広く楽しみたい方には【SpecN+（旧:TypeS）】を。

サーキット走行を中心に、より走りを追求したい方には【TypeR】をお勧め致します。

※スプリングはHYPERCOもしくはスイフトに変更になります。


【LEXUS　RC-F USC10用 TypeS】 

• ショック形状/フロント（スチール）：正立全長調整式　リア（スチール）：正立全調整式 
• 標準バネレート/フロント：16k　リア：16k 
• アッパーマウント/フロント：強化ラバー　リア：強化ラバー 
• 車高ダウン量/30-50mm ・減衰力20段調整
• オーバーホール可能

【LEXUS　RC-F USC10用 TypeR】

• ショック形状/フロント（スチール）：正立全長調整式　リア（スチール）：正立全調整式 
• 標準バネレート/フロント：16k　リア：18k 
• アッパーマウント/フロント：ピロ固定　リア：ピロ固定 
• 車高ダウン量/30-50mm ・減衰力20段調整
• オーバーホール可能 　

【LEXUS　IS-F USE20用 TypeS】

• ショック形状/フロント（スチール）：正立全長調整式　リア（スチール）：正立全調整式 
• 標準バネレート/フロント：14k　リア：8k
• アッパーマウント/フロント：ピロ固定　リア：ピロ固定 
• 車高ダウン量/30-50mm
• 減衰力20段調整 
• オーバーホール可能

【LEXUS　IS-F USE20用 TypeS】

• ショック形状/フロント（スチール）：正立全長調整式　リア（スチール）：正立全調整式 
• 標準バネレート/フロント：12k　リア：8k
• アッパーマウント/フロント：強化ラバー　リア：強化ラバー
• 車高ダウン量/30-50mm
• 減衰力20段調整 
• オーバーホール可能

 【TOYOTA Vitz , NCP131用 TypeS】

• ショック形状/フロント（スチール）：正立全長調整式　リア（スチール）：正立全調整式
• 標準バネレート/フロント：10k　リア：8k
• アッパーマウント/フロント：ノーマル　リア：ノーマル
• 車高ダウン量/30-50mm
• 調整式スタビリンク 
• 減衰力20段調整
• オーバーホール可能
• 耐久性に優れたスチールシリンダー
• 静粛性にこだわった強化ラバーマウント
• 注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能 

■固定式ピロアッパー　別途￥21,600 / フロント・リア各 左右セット　
■調整式ピロアッパー　別途￥27,000 / フロント・リア各左右


【TOYOTA Vitz , NCP131用 TypeR】

• ショック形状/フロント：倒立式全長調整　リア：全長調整 
• 標準バネレート/フロント：8k　リア：6k 
• アッパーマウント/フロント：ピロ調整　リア：ピロ固定
• 車高ダウン量/30-50mm 
• 調整式スタビリンク
• 減衰力20段調整
• オーバーホール可能

 【TOYOTA 86 ,FR-S,GT-86 / SUBARU BRZ用　 TypeS】

• ショック形状/フロント（スチール）：正立全長調整式　リア（スチール）：正立全調整式
• 標準バネレート/フロント：6k　リア：8k 
• アッパーマウント/フロント：調整式ピロ　リア：強化ラバー 
• 車高ダウン量/30-50mm ・調整式スタビリンク 
• 減衰力20段調整 
• オーバーホール可能　 
• 耐久性に優れたスチールシリンダー 
• 静粛性にこだわった強化ラバーマウント 
• 注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能 

■固定式ピロアッパー　別途￥21,600 / フロント・リア各 左右セット　
■調整式ピロアッパー　別途￥27,000 / フロント・リア各左右


【TOYOTA 86 ,FR-S,GT-86 / SUBARU BRZ用　 TypeR】

• ショック形状/フロント：倒立式全長調整　リア：正立
• 標準バネレート/フロント：8k　リア：10k
• アッパーマウント/フロント：ピロ調整　リア：ピロ固定
• 車高ダウン量/30-50mm 
• 減衰力20段調整
• オーバーホール可能　 

※リヤのみアルミシリンダー仕様に変更が可能です。　
キット価格プラス\10.800


【HONDA S2000 , AP1 / 2用 TypeS】

• ショック形状/フロント（スチール）：正立全長調整式　リア（スチール）：正立全調整式
• 標準バネレート/フロント：6k　リア：8k
• アッパーマウント/フロント：強化ラバー　リア：強化ラバー
• 車高ダウン量/30-50mm
• 調整式スタビリンク
• 減衰力20段調整 
• オーバーホール可能　
• 耐久性に優れたスチールシリンダー
• 静粛性にこだわった強化ラバーマウント 
• 注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能 

■固定式ピロアッパー　別途￥21,600 / フロント・リア各 左右セット　
■調整式ピロアッパー　別途￥27,000 / フロント・リア各左右


【HONDA S2000 , AP1 / 2用 TypeR】

• ショック形状/フロント：正立　リア：正立
• 標準バネレート/フロント：12k　リア：10k 
• アッパーマウント/フロント：ピロ固定　リア：ピロ固定
• 車高ダウン量/30-50mm
• 減衰力20段調整
• オーバーホール可能　 

※AP1は年式によりリヤのスタビライザー径が異なり、
ダンパーの仕様も変わりますので 予めご確認下さい。（25.4Φ/27.2Φ）